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秒速赛车:油价低时又置若罔闻

TIME:2018-05-28   click: 96 次

  秒速赛车官网从苦撑到不撑了,国產油电车玩不下去,其实是早晚的事,秒速赛车官网:与其说是油价,倒不如说,输给政府的「看天吃饭」,缺乏推动节能车的长期思维与立场,油价高时,跟风似地鼓励全民换节能车,油价低时又置若罔闻,让所有產业无所适从,只能摸石子过河。

  赖揆喊出2040燃油汽车落日,这看似「前瞻」的政策,不妨先想想,电动车能否普及目前还没着落,至少未来一、二十年,过渡性质的油电车,要不要推,要不要视为推动节能政策的一环?还是傻傻地苦等电动车,在电动车出来之前,什么都不要做。

  如果政府的态度始终如一,只要能够朝非碳家园推进,在基础设施不足、电动车还没办法完全普及时,各种过渡期的节能运具,只要有利于节能减碳,就该一视同仁,这跟油价高低没有关系,更不能三天打渔,秒速赛车官网:油价低时又置若罔闻两天晒网。

  不过从政府的施政,却看到互相矛盾,最直接的例子,是在2015年时缩减油电车货物税优惠。持平而论,当油价在便宜时,诉求省油的油电车就够弱势了,因为没人会为了环保,跟自己的荷包过不去,偏偏政府就可以选在此时落井下石,硬摆你一道。

  当然,政府说法可能是,仅取消高价油电车的优惠,国產车没影响。问题是,高价油电车同样是节能车,「排富」就没有道理,且当口袋深的人都不买了,小老百姓更不会买,当直个市场只剩下小猫两、三只油电车,如何形成口碑?最后就是相互拖累、愈卖愈差。

  更严重的是,政府自始至终就缺乏扶植產业思维,好不容易从日厂手中取得油电车制造技术,却没思索过如何扩大產业布局、提高供应链强度,于是成败繫乎车厂,至于节能…反正国际油价还低,等涨上去再来想。

  台湾这几年节能车政策原地打转,犹如台湾的能源政策,自始至终都在看天吃饭,瞎忙罢了。面对油价重回3年半新高,政府是否做好准备?是打算重新来过,把当年收回的补贴吐出来,鼓吹油电车销售,倘若如此,当年的政策髮夹弯,岂不有如闹剧一场。

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