Case成功案例
航空航天 公用建筑 工业制造 轨道交通 军工 医疗

秒速赛车:7月新能源车销量出炉第一名我能

TIME:2018-08-15   click: 65 次

  [车友头条-车友号电动邦]每月一度的销量播报时间又到了:来自乘联会的最新数据显示,7月,秒速赛车:7月新能源车销量出炉第一名我能说它是开挂吗?新能源乘用车总销量为7.2万辆,相比6月仅增加0.7%,相比去年7月则增加了81%。在总量上,截止7月底,国产新能源车累计销量41.8万辆,相比去年57.6万台的销量已超过7成。

  按理说,新能源车完全不像汽油车市场有着基本固定的折线走势。往年基本就是一路上涨,今年受612国补新政影响巨大,多数大厂在5-7月甚至更早就已开始产品调整(续航升级和退市)导致销量产生了持续波动。

  回想6月之前,雄霸榜单N久的北汽EC、宝骏E100知豆D2海马爱尚等小车,转眼都已经凉凉。

  相比6月,前10中也有3位老将下马,即:江铃E200比亚迪宋DM,荣威eRX5。

  取而代之的,则是江淮iEV系列以及亚迪的两员大将:唐DM和元EV360。这三位新秀都是在6月前后上市、并且销量迅速进入前10的一流高手。

  另外,邦老师又看了眼比亚迪的数据,7月销量18793辆,而燃油汽车7月销量18522辆。这意味着比亚迪新能源车的月度销量,首次以271辆的差额超过了燃油车销量。

  6月销量3845,本月下滑明显。续航实、加速快、还是独立悬挂——曾经的家用首选,如今份额也正被蚕食,还好口碑强劲依然。嫌难看?没关系,换装龙脸的全新一代e5已经申报了,比亚迪的这波“变脸”还将持续引领期待。

  6月销量还高达4661,本月下滑巨大。曾几何时,这个数字光北京一个城市就能达到了。没法子,紧凑型市场强手越来越多,续航逐渐敏感起来。如果不想浪费自己独特的造型定位和格调,请尽快升级续航。

  相比6月销量基本无变化,毕竟上市也不过几个月,凭借一波“价格炸弹”的美誉保持着坚挺的销量。该车整体表现相对均衡,如果北汽能够不断提升质量可靠性,当下还是值得推荐的。

  21度的电量、150公里的续航,作为榜单中仅存的低续航车型,瞄准的三四线城市的代步(中老年)需求。它的确是冲销量神器,营销策略也无可厚非,但是它实在太像……WHATEVER,反正看到这份榜单的人基本都不会买它。

  一款二十多万的7座SUV,6月底上市,7月就名列销量第6,这个记录怕是很难打破了。拥有成功的内外设计、新的驱动结构,以及全新升级的科技配备,前代动力切换不平顺的问题也得到了针对性的改进。邦老师有理由相信,它的辉煌才刚开始。

  这款“底子”老的跟邦老师年龄差不多的车,拥有200公里的续航,和不到7万的指导价。现在还能卖到这个量,凭借的是政府工作车采购需求和持续火爆的分时租赁市场,邦老师也只能给你的大客户部门点赞了。而今的微型车市场选择众多,这车咱看看就好。

  相比6月销量4028,7月仅有小幅下滑。这位小哥凭借着大气的外观、较高的性价比,成为上海街头的抢镜王,秒速赛车:俨然已是本地滴滴首选。成熟的设计,时尚和商务范儿并重,如果您身处上广深杭,还是非常值得推荐的。

  6月销量4376,仅有小幅波动。秦的价格明显高出更具“性价比”的兄弟e5,但邦老师却眼看其销量一路超过后者。说明在十几万的家用纯电市场,老百姓对一款“好”车的接受度还是更高。

  5月底正式上市的比亚迪元EV360,到6、7月份逐渐露出峥嵘,终于名正言顺的超过了后面的某位直接对手。关键在于,作为一款公认的好车,其产能目前还未完全释放,当下的销量完全是靠“订车”实现的,希望你加把油,尽快扔掉头顶“期货”的帽子吧。

  凭借着走量担当iEV6E升级版&运动版,以及紧凑车型IEVA50的上市,6月还不在前10名中的江淮iEV系列,本月一屁股就坐上了老大的位置。关键在于:作为江淮新能源全家桶的总称,IEV系列涵盖了微、小、紧凑和小型SUV四个级别。一家老小坐在一个位置上,江淮一家人你们真的不觉得挤吗?

  本月上榜者,既有成熟老炮,也有锐气新秀。在高速发展的新能源车市场,无论新老,只要产品好、产能足,立刻就能上位。随着下半年不少新车陆续上市,榜单必将持续发生变化。值得一提的是,7月整个乘用车市场销量156.7万辆,同比增长-5.5%,环比增长-7.1%(都是负值哦),唯独新能源车维持了增长,这还是在市场减少了大量低续航产品之后。手握指标或有意换车的你,还不赶紧行动起来。(文/车友号 电动邦)

  口碑 与油车相比,省钱、保养几乎不要钱。充一次电10块钱,现在可以跑100公里。而且外观大气,比eq、云100s看起来稍微上档次一。

相关文章