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美放宽油耗标准大排量即将回归新能源发展受

TIME:2018-08-17   click: 72 次

  根据外媒Automotive News的报道,美国特朗普政府欲放宽欧巴马政府时代订定的车辆油耗标准,预计将从原本规划2026年达成平均油耗46.6 mpg(约5L/100KM)的目标,大幅降低至35.7 mpg(约6.62L/100KM),对旗下拥有许多大排气量引擎车款的美国车厂而言,将是一大利多。

  根据外媒报道,美国特朗普政府将放车辆油耗标准,预计将从原本规划2026年达成46.6 mpg的目标,大幅降低至35.7 mpg,对许多美国车厂而言,或许是一项利多。图为2018年式美规福特 Mustang GT。

  外媒Automotive News的报道指出,由第45届美国总统Donald Trump唐纳·特朗普所领导的此届政府,从2017年1月20日就任以来,便亟欲推翻许多上届美国总统Barack Obama巴拉克·欧巴马任期内制定的政策,就连车辆油耗政策也在锁定的范围内。

  2017年3月,现任总统特朗普便曾在美国底特律的一场演说中宣布,将会重新审议欧巴马政府时代所提出的2025 CAFE油耗标准。

  而且若照奥巴马时代的规画,到2030年会有高达61%的车款,须采取Hybrid油电混合或Plug-in Hybrid插电式油电混合动力;但若特朗普政府确定能放宽油耗标准,届时2030年美国市场上将只需有10%的车款需搭配Hybrid或Plug-in Hybrid系统,差距甚大。此外,这项被外媒披露的草案,也显示特朗普政府将会拉长新油耗标准施行的准备期与落日期限,让各车厂得以在2021年至2026年间,逐步让旗下车款符合新的油耗标准。

  若照欧巴马时代的规画,到2030年会有高达61%的车款,须采取Hybrid油电混合或Plug-in Hybrid插电式油电混合动力;但若特朗普政府确定能放宽油耗标准,届时2030年美国市场上将只需有10%的车款需搭配Hybrid或Plug-in Hybrid系统。图为美规丰田 普锐斯 Prime。

  特朗普政府会有这样的举措,其实也是诸多车厂透过说客游说,以及美国NHTSA、EPA等多方角力下的局势。特朗普总统先前也不断强调「美国制造」、「美国至上」的理念,纵使欧巴马政府推行CAFE油耗标准时有美好愿景,但提升车辆经济性要负担的成本,对于力求创造就业机会的特朗普政府而言,代价相当高昂。

  特朗普甚至曾在演说中提到:「如果油耗标准会影响汽车业的工作机会,那么依常识判断也知道应该、也必须做些改变。」从目前美国贩售的车款来看,仅有53.4%是美国制造,日本、墨西哥与加拿大分别占10.9%、10.6%与10.5%。因此特朗普当时的演说与现在的作为,无非是希望能增加美国本土汽车的生产量,进而增加就业机会。

  从目前美国贩售的车款来看,仅有53.4%是美国制造,美放宽油耗标准大排量即将回归新能源发展受影响?因此特朗普当时的演说与现在的作为,无非是希望能增加美国本土汽车的生产量,进而增加就业机会。图为福特 F-150货卡。

  当然,特朗普政府的能源政策,也招来许多外界的批评声浪,尤其是着眼于经济发展、忽略环保的作为,不免让许多人质疑特朗普政府是否一直在独厚车商,却违反全球对车辆排污法规日趋严格的趋势。从先前大众集团爆发的柴油排气造假事件来看,提供消费者合理的车价与产品固然重要,但车厂是否真能达到环保意识抬头下的要。

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