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秒速赛车:二手新能源汽车车源在北京仅有1

TIME:2018-11-05   click: 170 次
 
 

 

 

 

 

 

   
 
 
   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 
 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
     
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
   

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
   

 

 

 

 
 
 

 

 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 
 

 

 
 

 

 

   
 
 
 

 

 

  随着近年来国家与地方政府的双重补贴,不限行、不限号、单独排号等诸多优势,秒速赛车:二手新能源汽车车源在北京仅有109条新能源汽车可以说是风光无限,被无数消费者美滋滋的带回了家,时过境迁,新能源汽车也迎来了置换期。这个时候我们就遇到事了!秒速赛车:那就是二手车商却对新能源汽车秉持着拒绝的态度,他们对我们车主的态度就是要不不收,要么收了你的车,抛出来的价格也想是在你心上用力的开一枪…

  在这样的情况下,不仅销量一般的新能源车型不能避免,就是销量好的每天能让让车企老板笑着睡觉的车型都必须要凑个热闹。就比如说腾势500,补贴之后售价都达到了29.88万元起售,你美滋滋把它开回家,经过一年的时间之后想要把它卖掉。兄弟!车商开口15万,你想哭不想哭?就这贬值速度,达到了每天410元。可以说是心里难受的一批了。

  但是腾势还不是最惨的,宝马I3可以说比腾势还要惨,新车售价37-44万的宝马I3,经过了一年时间的驾驶,贬值率已经达到了47.46%。就问你眼泪是不是忍不住的往下流,是不是感觉买车的这些钱,就是拿去炒股都不至于蒸发成这样!

  对,首先影响新能源二手车价值的就是该车在市场上的保有量,尽管现在新能源汽车在中国市场上的保有量已经达到了百万级别,但是在汽车之家北京二手车市中我们可以看到,二手新能源汽车车源在北京仅有109条,而且大部分被宝马I3,特斯拉所占据,而国内厂家的新能源汽车可就需要往下翻个一两页了。

  如此稀少的车源信息,就是用上了吃奶的劲都不可能催熟一个成熟的交易市场行程,这样二手新能源汽车价格低也就可以预见了。

  当然这只是目前的状况,毕竟驾驶新能源汽车的人群已经达到了百万之巨,随着时间的推进,新能源汽车将会全面进入置换期,那时候的的收购价格虽然可能会比然后车低,但相比也不会低的那么离谱了。那么除了保有量别以外,还有什么原因影响了新能源汽车的售价呢?

  那就是电池以及残值检测了,在我们想要将爱车卖出的时候,电池和残值检测程序是我们卖车的一大挑战,先说说电池,电池是纯电动汽车的核心部分,但是同时也是二手新能源车最具价值的部分,电池状态好,那么你的车卖的价格可能会稍高一筹,电池要是不好的话,车辆的价格可能会一降再降。我们做一个对比,内燃机的车辆行驶20万公里,寿命只减少了1/5左右,但是有的新能源汽车,因为你为了图省事,很随意的用了跟线一插或者忘了你在充。

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